Готовим нашу джонку к спуску на воду

Ремонт нашей джонки подходит к концу. Основные работы сделаны. Если мы решим вопрос с финансированием проекта, лодку можно спустить на воду этим летом.

Из незавершенных и дорогостоящих работ единственное - оклейка корпуса карбоновой тканью (сейчас оклеена палуба, киль и часть корпуса, нужен еще один рулон) и покраска корпуса.

Остальное дооборудование лодки для дальних переходов можно будет делать уже на воде.

Нам нужно погасить долг за стоянку на верфи, перерегистрировать лодку на другой флаг, сделать страховку и заплатить  налог за превышение 5-летнего срока пребывания в Турции.

Сейчас мы ищем партнера, который готов дофинансировать наш проект и отправиться с нами исследовать Индийский океан.

Если у вас возник интерес или нужны детали - пишите/звоните на Вотсапп +905356373273 или пришлите письмо .

 

Что сделано за последние месяцы:

Специальное приспособление для чистки дейвуда

Труба была зачищена от ржавчины и промазана преобразователем ржавчины (в Турции он очень хороший)

 

Отремонтировал все наконечники на латах. Часть пришлось сделать новые.

Отремонтиролвал и установил лези-бэг на фок-мачту

Два окна в рубке решил убрать. Слишком много света и мало толку.

Проделана большая работа по восстановлению салона.

Это съемный (летний) стол.

Верхнюю панель также можно поменять на печную трубу.

В общем, салон почти готов. Осталось местами обновить лак, убраться и положить матрацы, которые давно перешиты и ждут в кладовке дома.

Наконец-то дождался вечно занятого механика и мы демонтировали реверс-редуктор. Уже все обслужили, сейчас опять ждем чтобы собрать все обратно.

Новая дверь в "капитанскую" каюту.

Так теперь выглядит центральный гальюн. Фекальный бак и трубы спрятаны под облицовку.

Поменял все кингстоны.

Бак для воды. Пока времянка на 75 литров. Потом этот бак уйдет на палубу для сбора дождевой воды, а на его место пойдет мягкий бак на 500 литров.

 

Установил электрический туалет в кормовой каюте. Пришлось сверлить две дырки в корпусе.

Кастомная раковина.

В кормовой каюте живет стиральная машина. Вся водопроводная система работает, включая горячую воду.

Отремонтировал и проапргейдил трап. Верхняя часть для динги, нижняя для купания.

Наконец-то установил все имеющиеся жесткие солнечные панели.

 

Постепенно улучшаю наш камбуз. Куплена, но пока не установлена плита на кардане.

Установлены два ручных крана (морская, пресная вода) и один под давлением (горячая вода)

 

Поменял фал на фок-мачте. Старая веревка стала слишком жесткой.

Из-за досадной ошибки пришлось слазить на мачту. Очень медленно и неудобно, зато надежно (внешним блокам веры нет). Пожалуй это единственный минус джонки.

Между делом делаю новые неубиваемые кранцы. Они же могут использоваться как плавучие якоря.

Старых веревок много, покрышки на помойке.

Спасательный плот уехал на крышу рубки (крепежи пока не готовы)

Пошил много разных чехлов и сумок.

Все веревки теперь идую на ют. Спускаться в рубку (как это было раньше) или идти к мачте теперь не надо. 

Стопора пока какие были. Хорошо бы поменять в будущем.

Лебедка никогда не используется, но выкидывать ее  было жалко, может пригодится...

Удобная палка получилась - ходить по палубе на качке будет легче.

Шкот от фока идет на старую точку на палубе, потом поднимается до держателя и идет на ют по крыше рубки.

Фал от грота идет с другой стороны рубки.

Запасные трубы и старые гики привязаны к левому борту.

Два дополнительных якоря готовы к работе. Еще один небольшой Данфорд лежит в цепном ящике.

Купил (но пока не поставил) радиоуправление якорной лебедкой.

 

 

 

← Повреждения корпусаРемонтные работы за последний год →
Комментарии ()
    Было совершено несколько экспедиций, повторивших возможный путь первых переселенцев из Индонезии, заселивших Мадагаскар около 2000 лет тому назад.
    Наши проекты