Поиск по тэгам
Наконец-то закончен ремонт внутри лодки. Наша джонка опять стала настоящим жилым домом, для чего собственно все и затевалось. Итого у нас получилось две гостевые каюты - семейная кормовая каюта 2+1 и двухместная носовая. Капитан получил собственную каюту вместо бывшей навигационной. Кроме этого можно спать в салоне, в рубке и на юте если позволяет погода.
Не имея никакого предварительного яхтенного опыта, две любительницы кайта купили джонку с необычной модификацией китайского паруса - Roamer. Корпус - серийная джонка проекта Newbridge Virgo Voyager
У нас хорошие новости. Партнер, с кем мы начинали проект, готов продать свою долю и наконец-то определился с ценой. Варианты - новый партнер или создание Клуба, где будет несколько основателей — юридических владельцев лодки. Попробуем сделать интересный проект вместе! В конце текста - бонус ;)
Раз уж мне приходится менять партнера для этого проекта, будет нелишне больше рассказать о себе. Партнерство в таком проекте должно основываться на общности взглядов на жизнь, интересов и базовых понятий. Здесь собраны некоторые тексты, статьи, фотографии и просто мои размышления.
Компания АМЕТА, расположенная в Санкт-Петербурге, находится на завершающем этапе строительства первых трех российских джонок. Проект 15-метровой стальной экспедиционной шхуны получил название "Пятый элемент".
Поскольку типовых проектов яхт под китайский парус очень мало, хозяева переделывают свои лодки под этот тип парусного вооружения. Ассоциация китайского паруса (JRA) собрала информацию от своих членов. Естественно, в реальности конверсионных лодок намного больше, однако можно посмотреть, какие модели обычно переделывают.
Мы сделали подборку книг о китайском парусе. Большинство книг - на английском языке.
Когда изучаешь китайский парус по книжкам, многое не понятно. Хороший способ разобраться - построить парус самому. Будучи на Сокотре, я приобрел небольшую пластиковую лодку - каноэ и переделал ее под тримаран с китайским парусом.
Наш проект ищет нового партнера. Чтобы лучше понимать, что мы предлагаем, я начинаю рассказывать о сделанных за год работах, что делаю сейчас и что еще предстоит сделать. Буду рассказывать о нас, о наших проектах и естественно, о китайском парусе. Надеюсь эти ролики помогут найти нам единомышленника, который, как и мы, хочет реализовать свою мечту.
Я потратил много лет на выбор и поиск лодки, наиболее подходящей под наши задачи - океанское плавание в диких местах, где возможности ремонта будут ограничены. Мой выбор многим может показаться странным, но это было продуманное решение. Концепцию нашей лодки и историю ее покупки я изложил в тексте, написанном для книги Максима Печеника "Учебник яхтенного кругосветчика или офисный планктон уходит в океан". С разрешения Максима я публикую этот текст на нашем сайте. После текста размещен видео ролик из Youtube-канала "Ты Капитан", основанный на том же тексте.
Брать рифы на китайском парусе проще простого - нужно потравить фал и подобрать шкоты. Смотрим короткое графическое видео как это происходит.
Наш проект переживает тяжелые времена. Финансирование со стороны нашего партера прекратилось. Он больше не хочет участвовать в проекте и готов продать свою долю. В любом случае нам необходимо закончить капитальный ремонт лодки и спустить ее на воду в конце мая 2021 года. Будем признательны за поддержку, подарки или пожертвования.
Армоцементные лодки строятся до сих пор. Процесс строительства в фотографиях на примере датской яхты CHI, построенной в 2003 году по новозеландскому проекту Hartley.
Пример гибкого подхода к теме китайского паруса. Кто говорил что джонки медленно ходят?
Игорь Кипорук наконец-то перевел на русский язык книгу Криса Ларсена. Настоятельно рекомендуем к прочтению, яхтсменам и не только!
Открываем новый раздел - о том что мы сделали и собираемся сделать на нашей яхте. Ремонт корпуса из армоцемента, изготовление ветрового автопилота, работы с дизельным двигателем и многое другое...
Как это не удивительно, в Бозбуруне (место в Турции где мы чиним сейчас нашу лодку) стоит еще одна джонка.
Встречаем Новый год в Мармарисе. После Рождества переходим в Бозбурун где будем вытаскиваться на берег и заниматься ремонтом. Пока наслаждаемся якорными стоянками...
Китайский парус (junk rig sail) отлично подходит для всяких мелких лодок - динги, каное, шлюпок и микро-яхт. Небольшая подборка фотографий джонок-малявок.
Наш хороший знакомый Денис Донцов (Dontsov Design Group) разработал два проекта джонок (7 и 10 метров) для самостоятельной постройки.
